出租车司机要向保安缴纳“堂口费”才可在指定区域停车候客,这早已是众人皆知的“显规则”。近段时间,出租车行业少数人“拉帮结伙”、暗中组织,做起了垄断“堂口”买卖,引起了出租车行业和社会的广泛关注。
要向保安缴纳“堂口费”后才可在指定区域停车候客,这早已是出租车行业内外众人皆知的“显规则”。记者调查发现,昆明的“堂口”正从传统的夜场扩大到一些别的地区。同时,许多出租车司机还竭尽所能地争抢堂口这块“唐僧肉”。近段时间,出租车行业少数人“拉帮结伙”、暗中组织,做起了垄断“堂口”买卖,引起了出租车行业和社会的广泛关注。
昆明市客管处的工作人员表示,“堂口费”的存在让少部分人垄断了巨大的利益,不仅影响到出租车行业的稳定,也造成了极大的不公平。出租车司机争抢“堂口”的行为甚至造成了一定的治安隐患。往年,多个部门曾经联合行动对“堂口费”现象进行多次清理整治。但从去年开始,这一问题已经交由昆明市公安局公交分局管理。而公交分局表示采访需经上级宣传部门同意方可进行。
现状:“堂口”扩大到新建客运站
夜里11时左右,昆都某知名酒吧门前,无数辆出租车穿行将乘客载到此。然而,几乎所有的出租车在下人后就马上掉头驶离这片客源丰富的地段。的士司机黄师傅说:“要想在这里候客,每个月要交450元‘堂口费’。如果没有交纳‘堂口费’的出租车在这里候客,保安就会来警告,其他交了‘堂口费’的司机也会来找你的麻烦。”
据黄师傅介绍,昆明市中心区域夜场集中的地段都有“堂口”。近段时间,因为几大客运站纷纷搬迁到距主城区较远的地段,各大客运站门口也开始收“堂口费”。一位了解内情的出租车司机透露,客运站收取的“堂口费”每月在150元到300元之间。虽然没有市中心夜场那么高,但从早到晚人流量都很大,名额也很抢手。现在已经有超过百量的出租车向昆明几大客运站的保安交纳了“堂口费”。昆明几个客运站的管理方均表示对“堂口费”的事情不知情,如果发现保安私下收取“堂口费”会严肃处理。
司机:客源充足地谁不想去呢?
一位常年跑夜班的司机说:从11点到凌晨,在路上跑的话燃油费至少要50元以上,但基本上是跑空车。相反,如果在大量客源集中的娱乐场所和宾馆酒店前停车候客,虽然需要交10到20元不等的“堂口费”,但客源稳定,不用空跑,算下来并不吃亏。而且,现在很多司机还和一些酒店、宾馆有联系,夜间将乘客推荐到指定宾馆、酒店或桑拿浴场还有“小费”可以拿。这位司机直言不讳地表示:“交了‘堂口费’的司机肯定是赚了,我想交还找不到门路”。
客流量大的地方谁都想去,但蛋糕就那么大,谁都想分一口。今年1月,闹市区一家KTV的开张,竟吸引了200余量出租车争抢“堂口”,充分证明了“堂口费”已经成为司机们竞相争抢的“唐僧肉”。
行业:抱团争地盘 一致御外“敌”
一位不愿透露姓名的司机说,刚开始的时候,是一部分司机想要垄断某些热门位置。他们私下给予夜场保安一些好处,保安就帮这些给了“好处”的司机驱赶其他司机。之后,这么做的人越来越多,夜场老板也开始从中抽成,“堂口费”慢慢扩散开来。
想要抢“唐僧肉”的司机越来越多,出租车行业内部也出现了垄断性组织,通过抱团的方式增强竞争力。这位司机说,所谓的“队长”、“会长”就是长期与夜场打交道,慢慢得到了“堂口”管理方认可的司机。想要在这个“堂口”分一杯羹的司机就必须通过这个“队长”或“会长”,才能“入会”。由于相关部门曾经集中治理过许多次,现在想要交“堂口费”不仅需要门路,还必须得到“队长”或“会长”的信任。入会的司机一般都很团结,不仅不会对外人透露内部的信息,遇到其他司机来争抢“堂口”时也会一致对外,保护自己的地盘。
全球公众传媒摘编:秀娟 |